| Quote (gp-team) |
| C:\Хрень по работе\Ливер\Тупые клиенты\Неплательщики\охреневшие\Уважаемый Сергей Анатольевич.doc |
Вот ещё
Встречаются два системных администратора,
и один спрашивает другого:
- Ты чего такой грустный?
- Да вот сервер вчера "упал".
- Ну да ты что, его до сих пор не "поднял"?
- Поднял, но он со стола упал...
Рaспорядок рaбочего дня программиста:
07:00 Открыли глaзки, посмотрели нa чaсы, плюнули (мысленно),
решили поспaть еще полчaсикa, зaкрыли глaзки.
07:30 открыли глaзки, посмотрели нa чaсы, решили поспaть
еще четверть чaсa, зaкрыли глaзки.
07:52 открыли глaзки, вымaтерились (мысленно), подумaли
о смысле жизни, подумaли еще рaзок, искосa посмотрели
нa одежду, вымaтерились (мысленно).
07:58 вскочили, побрились, умылись, приготовили зaвтрaк,
съели его, почистили ботинки, нaшли рубaшку, оделись,
пробежaлись до метро.
08:20 поспaли в метро, почитaли книжку, ничего не поняли,
поспaли в метро.
09:20 опоздaли нa рaботу, включили компьютер,
пошли покурить.
09:30 попытaлись согнaть с компa игрaющих.
09:50 попытaлись согнaть с компa игрaющих.
10:10 попытaлись согнaть с компa игрaющих.
10:30 попытaлись согнaть с компa игрaющих.
10:40 согнaли игрaющих, от переутомления пошли курить.
10:50 нaорaли нa игрaющих, сели рaботaть.
11:00 вспомнили, в чем зaключaется рaботa.
11:10 проголодaлись, пошли в буфет.
11:30 вернулись из буфетa, дaли по морде игрaющим,
сели рaботaть.
11:40 пришлa глaвбухшa, попросилa рaсскaзaть
про бухгaлтерскую прогрaмму.
12:30 объяснили глaвбухше, пошли курить.
12:40 стукнули по голове игрaющим, сели рaботaть.
13:20 нaписaли две строки прогрaммы, нaчaли отлaживaть,
не получилось, пошли курить.
13:30 продолжили отлaдживaть нaписaнные две строки.
15:00 нaписaли еще 120 строк.
15:20 отлaдили их.
15:30 пошли курить.
15:40 покурили, сели рaботaть.
15:50 зaвис, сволочь, помaтерились (мысленно), рaзобрaли,
контроллеры пошевелили, молотком стукнули, зaрaботaл.
16:20 проголодaлись, пошли обедaть.
16:40 убили игрaющих, сели писaть программу.
17:00 поняли, что головa не вaрит.
17:10 поняли, что головa совсем не вaрит.
17:20 поняли, что головa aбсолютно не вaрит.
17:30 посмотрели нa чaсы, вздохнули, зaпустили ГолдЕд,
создaли видимость усиленной деятельности.
17:50 собрaлись, попрaвили гaлстук, одели пиджaк,
выключили комп.
18:00 пошли домой.
18:05 в метро поспaли, место никому не уступили.
19:00 пришли домой, поужинaли, нa мессaги ответили, ответы
перетоссировaли, нa котa нaорaли, успокоились.
20:00 фронду постaвили, пошли нa второй ужин.
22:00 свежaя почтa пришлa, нa дискеты ее покидaли.
00:00 с юзерaми почaтились, побaзaрили.
04:00 нa чaсы глянули, офигели, спaть легли.
07:00 Открыли глaзки, посмотрели нa чaсы, плюнули (мысленно),
решили поспaть еще полчaсикa, зaкрыли глaзки...
Добавлено (2006-11-14, 2:47 Pm)
---------------------------------------------
Вариация на тему курицы...
Михаэль Шумахер: "Повторяю: цыпленок пересек трассу, но это было в пределах правил. То что, он подрезал другого цыпленка, родившегося из яйца той же курицы, было абсолютно нормально. Мы можем резвиться вместе на лужайке и клевать из одной миски, но когда дело доходит до пересечения трассы, все это не имеет значения".
Ральф Шумахер: "На месте этого цыпленка я бы поступил точно так же. Но когда я наберусь наглости для этого, пусть не жалуется петуху".
Вилли Вебер: "Было бы здорово, если бы эти двое цыплят пересекали трассу по очереди. Еще когда их высиживала наседка, я уже знал, что они оба будут нести золотые яйца.".
Жак Вильнев: "Этот цыпленок, вечно пересекающий трассу, подает плохой пример яйцам, которые сейчас высиживает наседка. Он добьется того, что первое, что они сделают вылупившись, это пересекут трассу прямо перед его носом!"
Герхард Бергер: "Послушайте, этот цыпленок лишь пару раз пересек трассу. Поэтому еще слишком рано говорить, что он претендует на признание всех обитателей курятника".
Дэвид Култхард: "Лично я лишь тогда хорошо пересекаю трассу, если перед стартом меня поцелует хорошенькая цыпочка. Но она обязательно должна быть блондинкой, иначе у меня ничего не получится!"
Ники Лауда: "Этот цыпленок нуждается в пинке под зад, потому что он слишком лениво пересекает трассу".
Эдди Ирвайн: "Цыпленок не нуждается в пинках под зад, потому что его плохо кормят. Дайте цыпленку корм лучшего качества и он с радостью будет пересекать трассу".
Чарли Уайтинг: "Вы вынуждены дисквалифицировать этого цыпленка. На основании исследования анализов его помета мы заключили, что его кормили нелегальным кормом".
Майк Гаскойн: "Наш цыпленок медленнее остальных на две секунды потому, что мы применили революционную технологию, изменив угол его перышек".
Хуан-Пабло Монтойя: "Эти цыплята не впечатляют меня. Как и весь курятник, потому что в нем все кудахчут не по делу и пересекают трассу. Скоро я вырасту и сломаю петуху клюв".
Мика Хаккинен: "Не понимаю, кто распускает сплетни о том, что скоро меня отправят в суп. Стоит цыпленку несколько раз не пересечь трассу, как сразу все начинают говорить, что он уже не такой, как прежде".
Макс Мосли: "Больше всего мы беспокоимся о том, что при пересечении трассы цыпленок достигает слишком больших скоростей в поворотах. Нам необходимо найти способ замедлить его".
Рубенс Баррикелло: "Нет, я совсем не расстроен тем, что петух приказал мне пропустить вперед этого цыпленка. Это великий цыпленок, он лучше всех в мире пересекает трассу".
Кими Райкконен: "Я люблю этого цыпленка! У него такой прелестный пушок, он так быстро бегает, так хорошо управляется... хорошо управляется... хорошо управляется..."
Берни Экклстоун: "Эй, научите этого несмышленыша, только что вылупившегося из яйца, еще каким-нибудь фразам!"
Лео Кирх: "Думаю, идея заставить платить за каждого отдельного цыпленка, а не за десяток, как раньше, очень интересна".
Том Уолкиншоу: "Эти цыплята, постоянно пересекающие трассу, уже надоели нашему курятнику. Пора послать их в Россию в качестве гуманитарной помощи!"
Эдди Джордан: "Как бы цыпленок ни пересекал трассу, для нас обоих это был сезон разочарования, и после обмена мнениями мы разорвали контракт"
Энрике Бернольди: Даже если этот цыпленок будет на три секунды быстрее меня я не пропущу его вперед в борьбе за позицию. И я имею на это право. Моя полка в курятнике меня в этом поддерживает.
Ник Хайдфельд: Заскоки при пересечении трассы этим цыпленком могут стоить мне места на подиуме.
Ярно Трулли: Как этот цыпленок пересекает трассу меня не касается. Я просто намерен делать свою работу.
Френк Вильямс: Мы еще не знаем, кто их цыплят лучше пересекает трассу, тот, который вылупился раньше или тот, который вылупился за океаном. Но в любом случае наши цыплята не будут пропускать друг друга к кормушке, они вырастут и сами отнимут у петуха эту кормушку.
Флавио Бриаторе: Наш цыпленок, конечно, хорошо пересекал трассу, но мы решили обменять его на другого цыпленка, он более желтый, лучше пересекает трассу. Наши инкубаторы нас в этом поддерживают
Добавлено (2006-11-14, 2:53 Pm)
---------------------------------------------
А над этим ржать ВСЕМ!!!
И не далее как вчера, на меня, из чуства солидарности с любимой командой вынужденного вместо обычного табака употреблять "британский гоночный" ;), снизошло озарение. Я вдруг чётко представил себе финал чемпионата - 2003...
1 место - М.Шумахер (Феррари) 88 очк.
2 место - Х. Монтоя (БМВ Уильямс) 87 очк.
3 место - С. Злобин (Минарди Газпром) 52 очк.
-Михаэль, поздравляем Вас с шестым титулом!
Спасибо.
-Как Вам удалось добиться такого потрясающего результата, ведь перед началом чемпионата руководство ФИА сделало всё, чтобы свести преимущество Вашего болида на нет?
Да, действительно, этот чемпионат выдался трудным, как никогда. Но к счастью, наши конструкторы сумели найти лазейку в регламенте: по новым правилам нам предписывалось отказаться от сотрудничества с Бриджстоун и увеличить вес болида на 400 кг. Рори Бирн объединил оба требования в одно - так и появилась на свет превосходная Феррари F2003 с колёсами от асфальтоукладчика. Спасибо команде, все прекрасно поработали.
-Что в этом году было самым трудным?
Безусловно, наибольшую трудность вызывала смена колёс на пит-стопе, это была моя постоянная головная боль. У механиков тоже очень болели пальцы на руках. Пользуясь случаем, выражаю соболезнование нашему механику Рафаэлю Барикелло (был принят в команду по протекции брата), которому пришлось ампутировать ногу, когда я не очень удачно стартовал с пит-лейн.
-Но позвольте, зачем менять колёса, они же почти не изнашиваются?
Да это так, но в процессе гонки на них налипает много посторонних предметов - пыль, трава, обломки болидов и гонщиков. Появляется сильная тряска, а сменить колесо всё же быстрее, чем счищать весь этот хлам.
-Хуан, скажите, почему даже имея болид, который легче на 400 кг, Вы не смогли опередить Михаэля?
Главная причина- это конечно же несоблюдение общепринятых правил командой Феррари. Все эти ограничения ФИА по сути оказались фарсом. Что мы видим? Феррари, якобы вынужденная увеличить вес болида, на деле имеет покрышки без канавок, да еще и с минимальным износом. По этому поводу наша команда обязательно подаст протест. Далее, Феррари получила явный выигрыш в контактной борьбе на трассе. Только в Имоле я наконец понял, что попытка выдавить Михаэля с трассы ни к чему хорошему не приведёт, а драгоценное время было потеряно. Опять же, в этом сезоне у Михаэля появилась дурная привычка срезать повороты и атаковать поребрики. В результате, к концу гонки длина круга уменьшалась чуть не вдвое, изменялась конфигурация трассы, а я в таких условиях гоняться не привык.
-Как вы расцениваете спорный инцидент в Сузуке, когда после Вашего столкновения с Михаэлем он стал чемпионом?
Я думаю он был не прав. Когда Михаэль начал обгон, я попытался захлопнуть калитку, но он пошёл на столкновение намеренно. Мы подаём протест.
-Михаэль?
Я лишь пытался перекрестить траектории, и, к сожалению, заметил болид Хуана, а вернее то, что от него осталось, слишком поздно, в зеркала заднего вида. Я сожалею о случившемся.
- Сергей, поздравляем с прекрасным результатом! Но позвольте поинтересоваться, может Вы могли достичь и большего, учитывая беспрецедентный гандикап в регламенте, который получила Минарди, как самая слабая команда пелотона?
Спасибо. На самом деле, выгоды оказались не особенно большими. Турбинный реактивный двигатель создавал огромную избыточную поворачиваемость, поэтому настроить машину на каждую гонку было крайне трудно. Специальные укороченные трассы, проложенные для нашей команды внутри основных периметров тоже добавили проблем - постоянная пыль и грязь, а в результате плохое сцепление с асфальтом. В общем, свой результат считаю закономерным. Единственное положительное новшество - усовершенствование управляющей электроники.
-Но тогда возникает коварный вопрос, а так ли важна роль пилота, если с помощью управляющей электроники стало возможно управление болидом из боксов?
Типичное заблуждение. Не стоит преуменьшать мою роль в команде. Это просто смешно - никакая электроника не может заменить гонщика окончательно. Кто по-вашему должен носить комбинезон со спонсорскими наклейками, пить шампанское на подиуме и выступать на пресс-конференции? Опять же, правила чётко предписывают - пилот во время гонки должен находиться в болиде. Этим всё сказано.
